熱噴涂技術在現代鋼鐵工業中的典型應用如下_泰安恒泰表面工程技術有限公司

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熱噴涂技術在現代鋼鐵工業中的典型應用如下

1連鑄結晶器
　連鑄結晶器表面由于金屬凝固層的摩擦而磨損，一直采用鍍鉻處理來提高結晶器表面的耐磨性。但鍍鉻層在高溫下硬度下降很快，其防護效果不十分理想。采用在高溫下硬度不顯著下降的自熔合金涂層并輔以增強涂層與基體結合的技術措施后，涂層后的連鑄結晶器的耐用性超過1000ch′s(1 ch＝250t)，為鍍鉻層的10倍以上。
2　冷延加工輥
　冷延生產線中的加工輥(如張緊輥、導輥和矯直輥等)要求其表面耐磨，在使用過程中表面粗糙度的變化要小，具有恒定的夾持力。該輥一般采用表面鍍鉻，但其耐磨性不夠，影響使用壽命。而采用熱噴涂涂層再經特殊處理后，其表面粗糙度的變化十分緩慢，表面夾持力不易下降。試驗表明，經過特殊處理的涂層輥的耐磨性為鍍鉻輥的5～10倍。
3　連續退火爐爐底輥
　　連續退火爐一般由加熱段、均熱段和冷卻段組成，鋼板在配置于爐內的爐底輥上呈180°繞卷接觸進行熱處理。由于鋼板表面的氧化物在爐內氣氛下還原成鐵，并粘附在輥面上而形成積瘤，當鋼板通過輥面傳送時會在鋼板上劃傷留下一個凹坑，影響鋼板表面質量。
　　汽車工業高速發展，對冷軋和鍍鋅鋼板的表面質量提出更高要求，為提高鋼板質量，CAPL和CGL爐底輥涂層技術應運而生。該涂層技術80年代始于日本，80年代中期就已被大規模地推廣應用于幾乎所有的CAPL和CGL爐底輥，80年代末在歐洲和美國才受到重視和應用。
　　爐底輥涂層技術即是采用熱噴涂方法在爐底輥表面噴涂一層與鐵的親和力低，并且其熱膨脹系數與爐輥基體材料相匹配，還耐高溫磨損能長期維持表面粗糙度的涂層。該涂層可使爐底輥輥面減少積瘤的發生，因而能獲得表面質量良好的高質量汽車用鋼板。
　　對應不同的處理溫度，開發出了一系列的涂層材料，以適應不同應用的需求。目前新型爐底輥涂層材料的研究仍很活躍，據報導，日、美等國相繼開發出含硼化物及含氮化物的涂層材料，均具有優良的抗積瘤物性能，爐底輥壽命最長的可達6年。
4　鍍鋅生產線部件
　　鍍鋅生產線中的沉沒輥、穩定輥、輥軸承和軸承支撐等部件，沉浸于450～480℃的Zn液中，經受著非常嚴重的Zn液腐蝕和磨損，工作壽命一般都較短。防止Zn的侵蝕主要是防止Zn向涂層材料內的擴散，圖1為各種材料及涂層耐Zn液侵蝕的性能。由圖1可知，SUS304等不銹鋼材在短期內就受到激烈的侵蝕；Co基自熔合金比前述不銹鋼的耐熔融Zn侵蝕效果好，但偏差較大；WC－Co顯示了最優良的耐熔融Zn的侵蝕性能。據資料報導，帶有Co基自熔合金涂層的沉沒輥，其壽命可達150～180天。
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圖1　噴涂涂層及不銹鋼的耐熔融鋅侵蝕性能
5　導電輥
　　電鍍生產線鍍錫和鍍鋅用的導電輥，由具有導電性的Fe系和Cu系材料及Hastelloy耐蝕合金制造，并在其表面鍍Ni或Cr。由于在電鍍過程中受到腐蝕、磨損及附著的異物等的影響，其壽命很短。一般來說，希望電鍍導電輥涂層材料應具有以下性能：
　　(1)導電率能滿足電鍍工藝的要求；
　　(2)腐蝕和磨損難于引起表面性狀的變化；
　　(3)表面應難于附著或電積異物，即使附著時也容易清除。
　　關于電鍍導電輥涂層材料有多種方案的報導，其中的一種非晶態噴涂涂層在實用中工作70天后表面仍無變化，而鍍Cr輥的壽命僅為30天。
　　隨著鋼鐵工業對設備部件表面強化的要求的不斷增長，熱噴涂技術作為一種實用而有效的表面處理技術在鋼鐵工業中的應用一定會更為廣泛。

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